原标题：都江堰至四姑娘山山地轨道交通正式进入主体结构施工

都江堰至四姑娘山山地轨道交通首条隧道正式进洞施工（四川交投供图）

四川新闻网成都12月3日讯（记者 戴璐岭）记者从四川交投集团获悉，都江地轨道交12月2日，堰至伴随着机械的姑娘构施工轰鸣声，在都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目土建2标施家山隧道进口前，山山式进施工机械整齐划一，通正体结建筑工人抖擞精神，入主技术人员指挥挖掘机，都江地轨道交挖出了施家山隧道进口第一铲土，堰至这标志着都四项目首条隧道正式进洞施工，姑娘构施工也标志着都四项目正式进入了主体结构施工。山山式进

现场相关负责人介绍，通正体结施家山隧道是入主都四项目的控制性工程之一，隧道全长4483米，都江地轨道交横穿龙门山断裂带，堰至具有高瓦斯和特复杂地质条件等特点，姑娘构施工是整条路线建设难度最大的单项工程之一，它的正式进洞施工为项目如期建成奠定了坚实基础。

都四项目是四川省交投集团三大主业之一轨道交通产业中首个开工建设的项目，该项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.2公里，沿线共设12座车站。项目运行以客运功能为主，兼顾轻快货运，借鉴了海外窄轨+齿轨技术的成功经验，科学融入了中国铁路技术，最高设计运行时速达120公里。针对山区线路特点，项目运行轨道采用了双线米轨设计，同时配套研发全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。为保护生态环境，守住绿水青山，项目多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。

记者了解到，都四项目作为国内首个齿轨轨道交通项目，建成后将串联多个高品质风景名胜区，推动交旅融合发展迈上新台阶，为沿线经济水平欠发达地区发展赋能；全力打通藏寨羌乡路，改善沿线群众交通出行条件；减少公路运输对沿线自然保护区影响，有利大熊猫世界遗产地、卧龙国家级自然保护区和四姑娘山国家级自然保护区等环境保护。